Mootori fikseeritud otsa laager
Fikseeritud otsa laagrites kasutatakse radiaallaagreid, mis on võimelised kandma kombineeritud (radiaal- ja aksiaalseid) koormusi. Nende laagrite hulka kuuluvad: sügava soonega kuullaagrid, kaherealised või paaritud üherealised nurkkontakt kuullaagrid, isereguleeruvad kuullaagrid, sfäärilised rull-laagrid, sobitatud koonusrull-laagrid, NUP-tüüpi silindrilised rull-laagrid või HJ-nurkrõngastega NJ-tüüpi rull-laagrid. .
Mootori laagritoe fikseeritud otsa (mida nimetatakse mootori fikseeritud otsaks) valimiseks tuleks arvesse võtta järgmisi tegureid:
(1) lohistatava varustuse täppisjuhtimisnõuded;
(2) mootori poolt käitatava koormuse laad;
(3) Laager või laagrikombinatsioon peab vastu pidama teatud telgjõule.
Kombineerides ülaltoodud kolme konstruktsioonielementi, kasutatakse väikestes ja keskmistes mootorites mootori fikseeritud otsa laagrite esimese valikuna sagedamini sügava soonega kuullaagreid.
Kõige sagedamini kasutatavad veerelaagrid on sügava soonega kuullaagrid. Sügava soonega kuullaagrite kasutamisel on mootori laagri tugisüsteemi struktuur väga lihtne ja ka hooldus on mugav. Sügava soonega kuullaagriid kasutatakse peamiselt radiaalkoormuse kandmiseks, kuid kui laagri radiaalne kliirens on suurendatud, on sellel nurkkontaktkuullaagrite omadused ja need võivad taluda kombineeritud radiaalseid ja aksiaalseid koormusi; suurel kiirusel ei sobi kasutada tõukejõupalle. Laagreid saab kasutada ka puhta aksiaalkoormuse vastupidamiseks. Võrreldes teist tüüpi laagritega, millel on samad spetsifikatsioonid ja mõõtmed nagu sügava soonega kuullaagritel, on seda tüüpi laagrite eeliseks väike hõõrdetegur ja suur piirkiirus ning puuduseks on see, et see ei ole löögikindel ega sobi kandes suuri koormusi.
Pärast sügava soonega kuullaagri paigaldamist võllile saab laagri aksiaalse kliirensi vahemikus piirata võlli või korpuse radiaalset sobivust kahes suunas. Radiaalsuunas sobivad laager ja võll interferentsiga ning laager ja otsakatte laagrikamber või kest sobivad väikese interferentsiga. Sellise sobivuse valimise lõppeesmärk on tagada, et laagri töökliirens oleks mootori töötamise ajal null või veidi. Negatiivne, seega on laagri töövõime parem. Teljesuunas tuleks asukohalaagri ja sellega seotud komponentide aksiaalne sobivus määrata koos ujuva otsa laagrisüsteemi spetsiifiliste tingimustega. Laagri sisemine rõngas on piiratud võlli ja laagri kinnitusrõnga laagri piirastmega (õlg) ning laagri välimist rõngast juhib laagri ja laagrikambri tolerants, sisemise kõrgus ja laagri väliskate ning laagrikambri pikkus.
Mootori ujuvat otsa nimetatakse ka vabaks otsaks, mis on fikseeritud otsa suhtes; üldiselt valitakse ujuv ots mittejuhtivas otsas, kuid mootori koormuse nõuded on kõrged ja aksiaalse sobivuse suuruse nõuded koormusseadmetega ei ole väga kõrged. Sel juhul valitakse ujuv ots ajami juures lõpp.
Kui mootori laagri tugisüsteem on kahekordne tugipunkt ja kahekordne laagrikonstruktsioon, kui radiaalkoormuse nõue on suur, kasutatakse ajamiotsa ka ujuva otsana, eriti madalpinge suure võimsusega ja kõrgepinge mootorite puhul, silindriline Ujuva otsa rull-laager võib vastata suure radiaalse koormuse nõuetele.
Silindrilise rull-laagri rull ja jooksurada on liinikontaktis või trimmitud joonega kontaktis ning radiaalne kandevõime on suur, mis sobib paremini suure koormuse ja löögikoormuse kandmiseks. Sellel laagrite seerial on väike hõõrdetegur ja see sobib töötingimustesse suure kiirusega ja piirkiirusega sügava soonega kuullaagrite lähedal. Mootorites tavaliselt kasutatavad N- ja NU-tüüpi silindrilised rull-laagrid võivad liikuda aksiaalselt laagri sisemise ja välimise rõnga vahel, mis suudab kohaneda soojuspaisumisest põhjustatud muutustega võlli ja kesta suhtelises asendis. või paigaldusvead ning seda saab kasutada vaba otsa toena. Kuid laagril on võlli või laagrikambri ava jaoks kõrged töötlemisnõuded ning sisemise ja välimise rõnga telgede suhtelist läbipainet pärast laagri paigaldamist tuleks rangelt kontrollida, et vältida kontaktpinge kontsentratsiooni.
Võrreldes fikseeritud otsalaagriga, on rootoriosa aksiaalse nihke nõuete täitmiseks mootori töö ajal laagri välimise rõnga ning laagri sisemise ja välimise katte aksiaalse kliirensi nõuded erinevad vastavalt erinev laagrite valik.
(1) Kui ujuv ots kasutab eraldatavate sisemiste ja välimiste rõngastega laagrit, valitakse kahe laagrikonstruktsiooniga mootori puhul fikseeritud ots mittevedavas otsas; Fikseeritud otsa välimine rõngas ja ujuva otsa laager ning laagri sisemine ja välimine kate ei võta aksiaalset kliirensit. Koostööd teha.
(2) Kui ujuv ots kasutab lahutamatut laagrit, see tähendab, et väikeste ja keskmise suurusega mootorite kaks otsa on suhteliselt tavalised kuullaagrikonstruktsioonid. Pidades silmas mõju pukseerimisseadmete paigaldamise täpsusele, kasutatakse fikseeritud otsana veootsa ja ujuva otsa laagrit. Rõngas peaks olema piiratud ning välimise rõnga ning laagri sisemise ja välimise katte vahel on aksiaalne vahe; samal ajal, et tagada mootori töö ajal aksiaalse sobitamise nihke nõuded, ei ole laagri välisrõnga ja laagrikambri vaheline radiaalne koostöö liiga tihe.
Laagrite tegelik konfiguratsioon peaks vastama mootori töötingimustele, sealhulgas konkreetsetele parameetritele, nagu kliirens, kuumakindlus ja mootori laagrite valiku täpsus, samuti laagri ja laagrikambri vaheline radiaalne sobivus.