Vaatasime palju andmeid, mis on leitud kodumaisest ja välismaisest autotööstusest.Tööstusriikides nagu Jaapan ilmnes rooste juba 1970ndatel.Mida paremini laager pinnalt välja näeb, seda tõenäolisem on see roostetama.NSK ametlikul veebisaidil on mõningate testide ja analüüside abil põhiline arusaam värviroostest. Nüüd esitage oma viitena mootori laagri värvi rooste põhjused ja ennetusmeetmed.
Tänu mootori NSK laagri kestvärvile kuivaks muutis lenduv keemiline koostis laagri otsapinda, välimist soont ja kanalit nii, et kanal on ebanormaalse heli järel korrodeerunud.Värviroostetesti käigus leidsime, et värvi rooste ja niiskuse raskusaste on tihedalt seotud, tavaliselt 70% RH keskkonnas, värvirooste tekkimine on äärmiselt lihtne.See on kooskõlas nähtusega, et enamik lakirooste esineb lõuna- või rannikualadel iga-aastase vihmaperioodi jooksul.Vastavalt NSK ametliku veebisaidi praegusele olukorrale on põhjustatud tegurid järgmised:
Esiteks: kliimatingimused: kõrge temperatuur ja kõrge õhuniiskus
Teiseks: tootmisprotsess: staatori kuivatamine pole paigas
Kolmas: ladustamisomadused: suletud mootor või suletud pakend
Neljandaks: värvi rooste raskusaste: värvi tüüp ja värvi aluse komponendid ning rasva tüüp
NSK laager värvi rooste lahendus pakub NSK ametlik veebisait:
A. Pange kokku rootor, õhukuivatatud või kuivatatud korpus
B. Vähendage mootori temperatuuri
C. Valige kohanduva värvi tüüp
D. Parandage mootori laagrite paigutamise ümbritsevat temperatuuri
E. Sobivate õlide ja rasvade korral põhjustavad rasvad vähem roostet, silikooniõli ja mineraalõli on kõige kergemini põhjustatavad
F. Vaakumvärvi leotamise protsess on vastu võetud