Autosse, tööstuses kasutatavatesse masinatesse, kodumasinatesse, infoseadmetesse ja muudesse mehaanilistesse seadmetesse laaditavad laagrid ei vaja mitte ainult kergeid, kompaktseid, vaid ka laagrite jõudluse parandamist, et kohaneda liiga karmi keskkonnaga.Selle nõudluse rahuldamiseks tuleb materjalid, kuumtöötlusprotsessid, kuju ja suurus optimeerida ning materjali kasutajaga tuleb integreerida ümbritsevad komponendid.
Datongi spetsiaalne teras on välja töötanud laagrimaterjale, mis sobivad kasutamiseks eriti karmides tingimustes, ja selliste materjalide jaoks sobivaid kuumtöötlusprotsesse.Alljärgnev on lühike sissejuhatus ettevõtte ja laagritootja poolt ühiselt välja töötatud ja praktiliselt rakendatud kõrge temperatuuriga laagriterasele ning võõrkehakindel laagriteras, mida ettevõte on iseseisvalt välja töötanud.
1. Kõrge temperatuuriga laagriteras STJ2
Automootorite väljundvõimsuse pideva parendamise ning tööstusmasinate kiire arendamise ja tihendamisega tõuseb laagrite kasutamiseks ümbritsev temperatuur.Soovitav on välja töötada laagrid, mis säilitaksid jõudluse temperatuuridel vahemikus 473 kuni 523 K.Selles temperatuurivahemikus, kui kasutatakse karastatud SUJ2, väheneb selle kõvadus ja veeremisnäitajad muutuvad halvemaks.Teisest küljest, kuigi reaktiivmootorites kasutataval sadestunud karastatud legeerterasest-m50 on täielik veeremisaeg samas temperatuurivahemikus, sisaldab sulam umbes 10% Cr, Mo, V ja muid legeerelemente, seega materjali maksumus on kõrge, kuumtöötlemine on keeruline ja universaalsuse puudumine.Seetõttu on efektiivne välja töötada terasega kõrgel temperatuuril laager, et suurendada karastamiskõvadust ning parandada karastamiskindlust ja pehmenemist, et vältida pehmenemist kõrgel temperatuuril.
Ettevõte uuris legeelementide mõju karastamise ja karastamise karedusele ning kasutas elementi C karastamiskõvaduse parandamiseks ja elementi Si karastamise pehmendamiseks.Seetõttu töötati laagriterase SUJ2 jaoks võrdluseks välja materjal STJ2, mis suurendaks C ja Si sisaldust, et vältida kareduse vähenemist kõrgel temperatuuril ja säilitada valtsimisomadusi Ni elementide lisamisega.
2. Terasest DCJ2 võõrkehakindlate laagrite jaoks
Kasutatakse autoülekande ja diferentsiaali laagrites õlis segatud võõrkeha (muda, lõikepulber) tõttu, kui võõrkeha hammustab laagri veerepinnale, tekitab see taanduvuse ja põhjustab veerepinna varase rebenemise. . Sel põhjusel on välja töötatud võõrkehakindel laagriteras.
Laagri kasutusea parandamiseks segatud võõrkeha keskkonnas on efektiivne parandada pinnal asuvat austeniitse jääkmahtu ja maatriksi pinna kõvadust või tugevust.
Arendus Mn&# 39 vastupidavuse suurendamiseks võõrkeha kandva terase DCJ2 suhtes veeretakistuse ja veeremisväsimuse summutatud ja karastatud olekus summutatud ja karastatud olekus võrreldes puhta SUJ2 õliga, selle jääk austeniidi maht on kõrge, võõrkehade tingimustes, nagu näiteks puhtas õlis, suurepärase veeremisväsimuse eluiga on selge DCJ2 nitrosüsinikpõletamisega töötlemisterasest suurepärane vastupidavus võõrale elule.
Datongi spetsiaalne teraseettevõte on uurinud kahte tüüpi terase, STJ2 ja DCJ2, mis on kõrgtemperatuuri kandvat terast ja võõrkeha kandvat terast, pinna kõvenemise uurimistööd ning ühiselt välja töötanud kuumakindla karburiseeritud laagriterase koos Si ja Ni koos NTN firmaga.Lisaks on Jaapanis, Ameerika Ühendriikides ja Euroopas laagrite tootjate seas edendatud ja kasutatud Mn-lisamisega võõrkehade vastupidavuse jaoks välja töötatud väljatöötatud teraskõvendavat terast, millel on paremad eluomadused kui karburiseerimisel ja nitrideerimisel.