Kaasaegne simulatsioonitehnoloogia areneb kiiresti koos arvuti laia rakendusega.Selle tehnoloogia spetsiifiline meetod on laagri' koormuse suuna, suuruse, määrimisrežiimi, pöörlemiskiiruse ja keskkonnaparameetrite ning laagri peamiste parameetrite sisestamine arvutisse teatud rakenduse ajal. seisund. Arvutamise kaudu saab teada laagri võimaliku eluea, et hinnata, kas laagri konstruktsioon sobib kasutamiseks.See katsemeetod võib testiaega oluliselt lühendada, vähendada tööjõu- ja katsevahendeid ning võib enne laagri tootmise lõpetamist selle rakendusefekti teada saada. See on kiire ja lihtne katsemeetod.Välismaised arenenud laagritööstuse ettevõtted SKF, NTN laagrisimulatsiooni testimise tehnoloogias, et jõuda teadusuuringute kõrgtasemele.
Riigisisene ja rahvusvaheline arengutrend
Praegu on kodus ja välismaal neli peamist laagritestimise meetodit: 1. Hõõrdumise ja kulumise test; 2. katsestendi test; 3. labori (katsekoha) simulatsioonikatse; 4.Kõiki ülaltoodud katsemeetodeid on kasutatud välisriikides, kuid rakenduse eesmärk on erinev. Näiteks uhiuue toote väljatöötamiseks tuleb kõigepealt teha hõõrdumis- ja kulumiskatsed.Kui aga hõõrdumise ja kulumise vorm palju ei muutu ning muutub ainult toote suurus ja koormuse seisukord, on vaja ainult pinki, simulatsiooni või tegeliku töö katset.Mõne uue toote peamise osa (näiteks autobaasi laagrid jms) võõras on väga range hindamine, peab selle kasutamise heakskiitmiseks läbima tegeliku töökatse.Rootsi SKF ja Jaapani NTN on hiljuti uurinud laagrisimulatsiooni testimise tehnoloogiat, mis võib asendada ainult pinki, simulatsiooni või katset, et lühendada toote kujundamise aega ja kiirendada tootearenduse edenemist, kuid endiselt on olemas nende ja tegeliku töö vahel.Nüüd on Hiina' laagritööstus teinud hõõrdumis- ja kulumiskatseid, ainult üks luoyangi laagrite uurimisinstituut;Rohkem kui 20 riigile kuuluvat laagerettevõtet, näiteks luoyangi laagrite uurimisinstituut, Shanghai võlli uurimisinstituut, Hangzhou laagrikatsekeskus ja Wafangdian, Harbin, on läbi viinud laagripingi testid.Simulatsioonikatset saavad läbi viia luoyangi laagrite uurimisinstituut, hangzhou laagrite katsekeskus, luo-võll, xiangshaft ja muud ettevõtted.Tegeliku katse läbiviimiseks viiakse läbi ainult siis, kui toetavad vastuvõtvad ettevõtted esitavad selle laagritootmisettevõtete nõuete aspekti, näiteks raudtee sõiduauto rattalaagrid ja auto rummu laagrid.Kokkuvõtteks võib öelda, et kodumaine simulatsioon ja tegelikud töötamise testid ei ole ulatuslikud, seetõttu tuleks hostimasina reguleerimisala või tegelikke töötingimusi veelgi laiendada, et teha tarkvara ja riistvara täielik ettevalmistus simulatsioonitestide ajakava varajaseks kasutuselevõtuks.
Peamine uurimistöö sisu ja eesmärgid
Et simulatsioon katse viidi läbi, mõned tüüpilised tüübid tüüpilised tooted vaja testida stendi või simulatsiooni test, selgitada välja funktsiooni seos elu ja töötingimuste vahel ning seejärel kasutada seda suhet läbi arvuti laagrite disaini ja testimistöö , on see tavaliselt mõeldud ainult nende väga oluliste toodete testimiseks.Vastavalt meie riigi praegusele võimsusele on järgmise kümnendi peamine eesmärk läbi viia raudteeveeremi laagri, auto rummu laagri ja kiire lihvimismasina spindli laagri simulatsioonikatse ning järk-järgult omada teatud simulatsiooni katsetingimusi.Uurimistöö sisu on järgmine:
· Luua simuleerimissüsteem raudteeveeremi, auto ratta rummu ja tööpingi spindli simulatsioonikatseseadmetele.
· Selgitada välja tüüpiliste katseandmete põhjal raudtee, sõiduki, auto ratta rummu ja veski spindli laagri matemaatiline mudel.
· Koostatud arvutisimulatsioonisüsteemi tarkvara.
Määrimistehnoloogia
Tehniline kokkuvõte
Rull-laager liikumise tõttu vastupanu laagri kulumise ja rikete, rasva (õli) ja määrimismeetodiga, hõõrdumise ja laagri kulumise mõju vähendamiseks on erinev.Seetõttu on määrimistehnoloogiast saanud laagritehnoloogia uurimise oluline osa.Mõned inimesed nimetavad määret (õli) GG-ks, laagri&viies osa; (teised on sisemine rõngas, välimine rõngas, veerev korpus, puur).
Vastupidavus veerelaagri pöörlemisele koosneb veeremishõõrdumisest, libisevast hõõrdumisest ja määrdeaine hõõrdumisest.Veerev hõõrdumine tekib siis, kui veerev kere võistlussõidurajal veereb.Puuris veereva keha juhtpinnal, puuri tugiserva juhtpinnal, rull-laagri otspinnal ja rõnga serval ilmub libisev hõõrdumine.Määrdeaine hõõrdumine koosneb määrdeaine sisemisest hõõrdumisest kokkupuutepunktis ning määrdeaine segamisest ja pigistamisest.Laagrite komplekti kogu hõõrdumine, see tähendab veereva hõõrdumise, libiseva hõõrdumise ja määrdeaine hõõrdumise summa, on takistus impedantslaagri liikumisele.Määrimistehnoloogia uurimise ülesanne on välja töötada erinevad määrded (õlid) ja nende määrimisrežiim, nii et laagritakistus oleks väikseim, pikim eluiga.
Riigisisene ja rahvusvaheline arengutrend
Välisriikide arenenud tööstusriigid ja määrdeaine (õli), tehnoloogia ja tootmise üldine seisund on täielikult läbinud, on moodustanud rea sorte ja tootmisvõimsust, praegune peamine suundumus on uurimus mõnede erijuhtumite, määrde nagu näiteks fluoritud eeterrasva vaakumstabiilsusega ruumi parandamine, ronimisliikumine ja viskoossuse-temperatuuri omadused jne;Teine näide on madala temperatuuriga määrded. Kuigi selle toime on rakendamisel hea, ei ole selle määrimismehhanismi teoreetiliselt piisavalt selgitatud.Teine näide on uurimus gaasiliste määrdeainete kasutamise kohta kõrgel temperatuuril (200–4000 ° C).Hiina' praegune laagrite määrimise uurimisülesanne on äärmiselt raske, kui rahastamine seda võimaldab, peaks keskenduma järgmiste probleemide lahendamisele: esiteks olemasoleva suletud laagrimäärde kasutusea parandamiseks normaalsel temperatuuril;Teiseks parandage madala müratasemega laagrimäärde vibratsiooni jõudlust;Kolmandaks, ühiste töötingimuste uurimine ja väljatöötamine laagrimäärde all uute sortide abil täidab kodumaise tooriku.
Peamine uurimistöö sisu ja eesmärgid
Lünk vastavalt laagrimäärdele Hiinas ja välismaal on järgmise kümnendi jooksul määrde teadusuuringute sisu ja eesmärgid: uuringud selle kohta, kuidas parandada kodumasinate pitseeritud laagritega rasva eluiga, näiteks pesumasinad, tolmuimejad, arvutid, konditsioneer jne) ja neid on suletud laagri (täppispingi spindel, täppisinstrumentide võlli, süvavee mehaanilise ülekandesüsteemi jms) kahjustuste osade toimimise täpsuse parandamiseks või lahti võtmiseks keeruline kasutada elu on samaväärne mehaanilise eluga;Uurige rasva müra vähendamise tõhusust, nii et madala müratasemega laagrid (v3 / z3, v4 / z4 jne) võivad saavutada müra vähendamise väärtuse üle 3-5 dB;Uurige ja arendage 15-20 uut rasvasorti, mis moodustavad Hiina' s laagrimäärete seeria põhimudeli.Nende hulgas on umbes 8-10 sorti kõrge temperatuuri, normaalse temperatuuri ja madala temperatuuriga, 5-8 sorti mootori laagrimääret keskmise või eriti kõrge tasemega ja 5-8 sorti laagrimääret eritingimustes, näiteks lennunduses ja navigeerimine.
Tihendustehnoloogia
Tehniline kokkuvõte
Uusarenduslaagrid on mõlemas otsas varustatud vastavate tihendusseadmetega.Selle ülesandeks on ühelt poolt kaitsta rasva (õli), mis kasutatava laagri sees ei kao, et tagada laagri määrimisolek;Teine on kaitsta laagrit, nii et tolm või kahjulik gaas ei satuks laagriõõnde, et mitte kahjustada laagrit.Tavaline on kummist või insener-plastist tihendusrõngas, on ka terasplekist mulgustiga tihendusrõngas (või tuntud kui tolmukate).Tihendusstruktuur on erinev, tihendusefekt pole sama.Kui tihendusrõnga ja laagri vahel on vahe, nimetatakse seda kontaktivabaks tihendiks. Mida väiksem on vahe, seda parem on tihendusefekt, kuid seda väiksem on lubatud võlli kiirusala.Tihendusrõnga ja laagri vahel, mida nimetatakse kontakttihendiks, ei ole vaba ruumi, seda suurem on tihendusrõnga kontakthuule kontaktpind, seda parem on tihendusmõju, kuid lubatud võlli kiirus on väiksem.Tihendustehnoloogia on peamiselt vastava tihendusseadme uurimine ja arendamine erinevates töötingimustes, samuti tihendusrõnga materjali ja vastava rasva ühilduvus.
Riigisisene ja rahvusvaheline arengutrend
Mitmed suured Jaapani laagrifirmad (seiko, toyo jne) esindavad laagrite tihendamise tehnoloogia arengusuunda.Neil on tihendustehnika ja laagriseadmete tehnoloogia väljatöötamisel pikk ajalugu ning nende uurimine on olnud põhjalik. Praegu on tihendustehnoloogia suhteliselt küps.Mittekontaktne tihend on kontakttihendist välja töötatud ühe tihendi huultest mitme tihendi huuleni.Tooteliigist on saadaval kuullaagrid, rull-laagrid.Järgides rahvusvahelist arengutendentsi, on Hiina välja töötanud ka tihendusrõngaga, veepumba laagri, raudtee- (kitseneva rull-) laagri, nõelrull-laagri ja lühikese silindrilise rull-laagri. Nende hulgas on sügava soonega kuullaager kõige suurema väljundiga ja kõige laiema rakendusega.Hiina' Hiina' s hermeetilise laagri, Hiina' pitseeritud laagrikonstruktsiooni disainiprobleemide hiljutiste kvaliteedikontrolli tulemuste riikliku büroo andmetel on probleem suurem, tihendusefekt pole hea, rasva lekke nähtus on tõsine, reageerisid kasutajad tugevalt.Analüüsi kaudu on peamine põhjus see, et Hiina' praegune tihendirõnga kujundusstruktuur ei ole mõistlik, sisemine rõngas ilma tihendussooneta ja pluss valmistamise täpsus pole kõrge.Seetõttu on laagrite tihendamise tehnoloogia edasine arengutendents Hiinas järgmine: kui esindaja on sügava soonega kuullaager, viige läbi tihendustehnoloogia test, et leida parim tihendusrõnga struktuur ja parim tihendusvahe;Viige läbi tihendusmaterjali uurimine, otsige materjali kulumiskindlust, vananemist, kõrge temperatuuri ja korrosioonikindlust, et parandada kontakttihendi eluiga, arendada tihendusrõngas kõrge temperatuuri või kahjuliku atmosfääri tingimustes. tehniline alus.
Peamine uurimistöö sisu ja eesmärgid
Vastavalt meie praegusele riigile on suletud laagri halva kvaliteedi status quo peamine uurimissisu: esimene on uurimistöö ja katsetamise tugevdamine, sügava soonega kuullaagrite tihendi struktuuri sõelumine ja vastava laagri sisemise rõngastihendi väljatöötamine soonekonstruktsioon, praegune sügav soon vajab laagritihendi struktuuri uuendamist, et sellist laagritihendi jõudlust saavutada 2005. aastal, et järele jõuda sarnaste toodete rahvusvahelisele kõrgtasemele 1990. aastate lõpus;Teiseks, koos Hiina' s autotööstuse arenguga töötatakse välja kõrgtemperatuuriline tihendilaager, mis sobib pikaajaliseks kasutamiseks kõrgel temperatuuril 120–1800 ° C.Kolmas on raudteeveeremi laagrite tellimusel välja töötada uus kitsenevate ja silindriliste rull-laagrite tihendusstruktuur.
Müra vähendamise tehnoloogia
Tehniline kokkuvõte
Laagrimüra on oluline keskkonnareostuse allikas ja oluline näitaja laagritööstuse kontrollimiseks, eriti kodumasinate, kontorimasinate ja -instrumentide puhul.Viimase kümne aasta jooksul on Hiina' laagritööstus teinud palju tööd laagrimüra vähendamisel, nii et laagri müra vähendamise tase on oluliselt paranenud, kuid võrreldes välisriikidega on siiski teatav vahe , kasutajad kajastavad tasumata on" ebanormaalne heli" probleem, see tähendab, et laagritoimingus on ebaregulaarne äkiline heli või isegi karjumine.Paljud tegurid, mis mõjutavad laagri müra, on samuti väga keerukad, vajavad ka laagri, iga osa laagri, sisemise rõnga ja välimise rõnga, puuri, rulli ja määrdeõli (rasva) terviklikku kujundust kuni analüüsi ja uuringuni. kasutatud materjalide, töötlemistehnoloogia ja inseneriseadmete, protsessimaterjalide jms osade analüüsimine ja uurimine.See on kandemüra tehnoloogia põhisisu.
Arengusuund kodu- ja välismaal
Tehnoloogia areng on lõputu, kuigi välismaine arenenud laevaettevõte (NSK, SKF jt), mis kannab mürataset, on kõrge, kuid esitas siiski edasise arengusuuna, nimelt&"vaigistada GG"; laagriarendus on järgmise kümnendi jooksul Hiinas tooteid müratehnoloogia arengusuundades järgmine: üks on&laagri lahendus; heli&pakkumine; teine on vähenev vibratsioonitase uuel etapil, nimelt järele jõudmine 1990. aastate lõpu taset kandvad arenenud välismaised tööstusriigid.
Peamine uurimistöö sisu ja eesmärgid
GG-i kandmise probleemi lahendamiseks on erinevad GG-d; ja tehke uus samm, vähendades vibratsiooni taset, suurendades amplituudipiirangute kontrolli tehnilistel standarditel, seetõttu on peamine uurimissisu rullide pinna ja ringteede ümaruse parandamine, rulli vahelise puuri lahendamine ja stabiilsuse juhtimine samal ajal aja jooksul vähendada lisandite osakeste määra (õli) ja vastavat veereva kokkupuutepinna afiinsuse tasakaalu.On nõutav, et veereva keha ja sõiduraja kareduskontroll oleks kuni 0,001 m;Rasva lisandid ei tohiks olla suuremad kui 0,01 m;Parandage puuri palli ja pistikupesa ümarust, nii et puuri ja veereva keha vaheline liikumishoogude täpsus jõuaks 0,01 m-ni.