Laager on sõiduki oluline komponent, millel on sõiduki töös oluline roll. Paljudel juhtudel on sõiduki laagris teatud rike. Jagage sõiduki laagrite eemaldamise tüüpilist riket. Ja räägin teile, kuidas paremini tuvastada laagrite kvaliteeti ja muuta võllid turvalisemaks.
1. Sõiduki laagrite eemaldamise nähtuse tüüpiline rike.
Pärast rikkelaagrite lagunemist töötab rullrulli pinnal laagrirulli pinna eemaldamise nähtus, kuid rulli servas kokkutõmbumise nähtus. Laagri sisemise ja välimise rõnga pinnale tekivad ka metallhelbed, samuti tunduvad rulli servaga kokkupuutuvad sisemise ja välimise rõnga tööpinnad nõgusad. Samuti on tugevasti kahjustatud ja purunenud laagrihoidik ning ülemise riiuli tasapinnale tekivad tasapinnalised armid.
2. Laagrite rikke põhjuse analüüs
Laagri kahjustusomaduste analüüs, laagri rikke peamised põhjused on peamiselt järgmised:
1) Kontakti väsimuskahjustus.
2) Liigne kontaktkoormus või löögikoormus, näiteks laagrite laagrid, näiteks raudsõidukid väävlitustamise või vedrustuse ajal, on suureks löögikoormuseks; või kui raudsõiduk on liiga kõrgel kontaktis kõverikuga läbi kai, on raudsõiduk liiga kõrge kontaktiga kurviga. Koormuse mõju.
3) Laager on valesti kokku pandud või liiga väike, mille tulemuseks on liigne kontaktpinge komponentide vahel.
4) Kehv määrimine. Metallurgiaettevõtete karmi hoolduskeskkonna tõttu segati laagrite hoolduses võõrkehi nagu rauajäägid, puuvillane lõng ja tolm.
3. Meetmed laagrite testimise kvaliteedi parandamiseks
1) Õige laagrivahede valik
Vahe on oluline tegur, kas veerelaager saab normaalselt töötada. See jaguneb aksiaalseks ja radiaalseks vaheks. Sobiva pilu valimine võib koormuse mõistlikult jaotada laagrirullide vahel, mis võib piirata võlli (või kesta) aksiaalset ja radiaalset nihet, et tagada võlli pöörlemise täpsus; see võib panna laagrid ettenähtud temperatuuril normaalselt tööle; Vibratsiooni ja müra vähendamine aitab parandada laagrite eluiga. Seetõttu tuleb laagri valimisel valida õige laagrivahe. Valige laagri jaoks laagri töötingimused, nagu koormus, temperatuur, kiirus jne.
2) Parandage laagrikomplekti kvaliteeti
① Valikulised ja mõõteühendused: laagri kokkupanemisel on õige valiku tegemine oluline tegur, et tagada laagris mõistlik vahe. Ostke praegused täiustatud mõõtmisvahendid; seda protsessi tuleb mõõta läbi pilu pärast laagrikoostu, kuid tööriistade ja mõõtmistehnoloogia piiranguid pole veel rakendatud. Soovitatav on see protsess lisada.
② Töötamise kontrollimise link: Kontrollige laagrit pärast paigaldamist, et veenduda, et laagri paigaldamine on paigas, pöörleb paindlikult ja et see ei oleks stagnatsiooni. Kui laagrid on valesti paigaldatud, tõusevad suured õnnetused, näiteks laagri temperatuur, kiiresti ja isegi laagrikaart puruneb. Soovitatav on suurendada laagrite töö- ja kontrolliprotsesse.
3) Parandage laagrite kontrolli ja ladustamiskeskkonda
① Hoolduskeskkond: Metallurgiaettevõtete hoolduskeskkonna eripära tõttu on hoolduskeskkonnas palju rauda ja tolmu. Seetõttu tuleb laagrite kontrollimisel hoida ümbritsev keskkond puhas ning mitte kleepida käte higi ja mustust.
② Ladustamiskeskkond: otsese valguse ja külmade seinte vältimiseks ei tohi laagreid hoida otse maapinnal (maapinnast kõrgemal kui 30 cm). Rooste vältimiseks hoitakse seda keskkonnas, mille temperatuur on umbes 20 kraadi C ja õhuniiskus alla 65 protsendi. Laager asetatakse happelise õhu kätte ning see on kergesti roostetav ja värvimuutus. Seetõttu tuleks tugevdada laagrite hoidmise juhtimist, et välised tegurid ei kahjustaks uut laagrit.
4) Standardiseerige teljekarbi lahtivõtmine
Praegusel ajal on laagrite testimine suhteliselt ulatuslik, eriti võlli karbi lahtivõtmisel on leitud, et mõnikord kasutatakse löökhaamreid, mis võivad põhjustada laagrite sisemisi kahjustusi ja lühendada laagri tööiga. Seetõttu mõistke olukorda aktiivselt, parandage avastatud probleeme tõhusalt, töötage välja vastavad hooldustöötajad ja parandage laagrite kontrollimise kvaliteeti.
5) allikas, et vältida halvema kandevõimega autode paigaldussõidukeid
① välispakendi kontroll: üldiselt on positiivsetel kaubamärkidel oma spetsiaalsed disainerid, kes kujundavad välispakendi ja korraldavad tehase, kus tootmistingimused tootmiseks ja tootmiseks puhastatakse. Seetõttu on pakend joonte ja värviplokkide poolest väga selge.
② Terasest trükkimine: tavaliselt on märgid laagrikorpusel, kaubamärgil, sildil jne, font on väga väike. Põhitehase toodangust kasutatakse aga enamasti terasest trükitehnoloogiat ning sõnad tehakse enne kuumtöötlust. Seetõttu, kuigi font on väike, on see sügav ja väga selge. Võltsitud toodete kirjatüübid pole mitte ainult hägused, vaid ka töötlemata trükitehnikad, fondid ujuvad pinnal ja neid saab isegi käsitsi lihtsalt ära pühkida.
③ Pööramiskontroll: hoidke laagrikorpust vasakus käes, liigutage paremas käes olevat ümbrist selle pööramiseks ja kuulake, kas on müra. Kuna enamik võltstoodete tootmistingimusi on tagurpidi ja isegi täiskäeline töökoda, seguneb see tootmisprotsessi käigus laagrikorpuses paratamatult prügiga, näiteks liivaga, nii et pöörlemisel tekib müra. See on suurim erinevus positiivsete kaubamärkide vahel, mis rakendavad rangelt tootmisstandardeid ja töötavad masinatega.
④ Pinnakvaliteedi kontroll: kuna praegune kodumaine roostekindel tehnoloogia pole eriti puhastatud, on laagrikorpuse töötlemisel lihtne jätta paksu õlijälgi. Roostevastasest õlist pole peaaegu jälgegi. Spetsialistid ütlevad, et imporditud laager lõhnab maitse järgi. Roostekindel õli peab olema, aga seda pole näha.