Laagri lihvimisprotsessis jahvatatakse selle tööpind kiire pöörleva lihvketta abil, nii et kui lihvimine ei järgi kasutusjuhendit ega reguleeri seadmeid, on laagri tööpinnal mitmesuguseid defekte, näiteks mõjutada laagri üldist kvaliteeti.Täppislihvimisel on kõrgete karedusnõuete tõttu lihvimismärkide tööpinda sageli täheldatud palja silmaga pinna lihvimismärgid on peamiselt järgmised.
Ristheeliksi jäljed
Sellise jälje ilmnemise peamine põhjus on see, et lihvketta rattatelg on halva tasasuse ja nõgususega. Lihvimise ajal puutub lihvkett toorikuga kokku vaid osaliselt. Kui toorik või lihvkettad korduvalt edasi-tagasi liiguvad, reprodutseeritakse tooriku töös ristkõver ja seda saab näha palja silmaga.Nende spiraalide samm on seotud tooriku kiirusega, tooriku kiirusega ning lihvketta ja laua juhtraua telg ei ole paralleelsed.
(1) spiraali moodustumise peamine põhjus
1. Lihvketta kehv riietumine, koorimata servad ja nurgad ning riietus ilma jahutusvedelikuta;
2. Liiga palju määrdeõli tööpingi juhtrelssis põhjustab tööpõranda ujukit;
3. Tööpingi halb täpsus;
4. Liigne jahvatusrõhk jne.
Spiraaljoonte moodustumisel on põhjused
1. V-kujulise juhiku jäikus pole hea. Lihvimisel tekitab lihvkett hälbe ja lihvketta serv puutub kokku tööpinnaga;
2. Müraratta riietamisel ei ole laua tagurdamise kiirus stabiilne ja täpsus pole kõrge, nii et lihvketta ühe serva riietamine on pisut väiksem;
3. Tooriku enda jäikus on kehv;
4. Lihvketta peal on liivaosakesed, mis on liiga katki ja maha koorunud ning lihvimisosast tulenevad rauajäägid ladestuvad lihvketta pinnale. Sel põhjusel tuleks riietatud lihvketast pesta või puhastada jahutusveega;
5. Lihvimisketta riietamine pole hea, lisaks on kohalikke eendeid jne.
Kalade soomused ilmuvad pinnale
Kalade mastaabimärkide pinnale ilmumise peamiseks põhjuseks on see, et lihvketta raiesmik ei ole piisavalt terav, ja nähtus: 0010010 quot; närimine 0010010 quot; toimub jahvatamise ajal ja vibratsioon on suur.Kalatähiste tooriku pinnale ilmumise konkreetsed põhjused on järgmised:
1. Lihvimisketta pinnal on prügi ja õli plekid;
2. Lihvketast ei kärbita;
3. Lihvketas muutub nüri.Kärpimine pole piisavalt terav;
4. Teemantkinnitusraam ei ole kindel, teemant raputab või teemandi kvaliteet pole hea ega ole terav;
5. Lihvketta ebaühtlane karedusTöötavad näo juuksed
Kriimustusjälgede pinnale ilmumise peamiseks põhjuseks on asjaolu, et pärast jämedateralise abrasiivosakese mahakukkumist lihvitakse abrasiivosakesed tooriku ja lihvketta vahel.Tooriku pealispinna lihvimise ajal tõmbamise põhjused on järgmised:
1. Jämedast jahvatamisest üle jäänud jäljed ei kulune peeneks jahvatamiseks maha;
2. Jahutusvedelikus olevad jämedad abrasiivsed osakesed ja väikesed abrasiivsed osakesed ei filtreerita puhtalt;
3. Abrasiivseid terasid on lihtne maha kukkuda, kui jämedateraline lihvkett on lihtsalt riietatud;
4. Materjali tugevuse või lihvketta kõlblikkusaeg on liiga pehme;
5. Ebaõige abrasiivsuse ja tooriku materjali tugevuse jms kooskõla
Tooriku pinnal on sirge lainekuju
Me lõikame kulunud tooriku vertikaaltelje joone ristlõike ja suurendame seda.Kui keskpunkti ei pöörata teljejoont mööda, on siinuslaine ümber olev lainekuju silinder, tuntud ka kui hulknurk.Otsene lainekuju on põhjustatud lihvketta liikumisest tooriku suhtes või vibratsioonist, mis on põhjustatud lihvketta keevitusrõhu perioodilisest muutusest toorikule.See vibratsioon võib olla sunnitud või endast erutuv, seetõttu on toorikul sageli rohkem kui üks otsese laine sagedus.Lainekuju otsese jälje konkreetsed põhjused on järgmised:
1. Lihvimisketta spindli liigne kliirens;
2. Lihvketta kõvadus on liiga kõrge;
3. Lihvketta staatiline tasakaal ei ole hea või lihvkett muutub nüri;
4. Tooriku kiirus on liiga kõrge;
5. Horisontaalne qi nuga on liiga suur;
6. Lihvketta peavõlli laager on kulunud ja kliirens on liiga suur, mille tulemuseks on radiaalne väljavool;
7. Lihvketta pressimismehhanism või töölaud 0010010 quot; indekseerimine 0010010 quot ;, jne
Tooriku pinnale ilmuvad põlemisjäljed
Tooriku pind põletatakse lihvimisprotsessis sageli. Põletusi on mitut tüüpi.Teine on joone või katkendliku joone kuju.Tooriku pind põletati lihvimisprotsessis, mille võib kokku võtta järgmistel põhjustel:
1. Lihvketas on liiga kõva või granulaarsus on liiga peen ja struktuur on liiga tihe;
2. Liiga palju sööta, ebapiisav lõikevedelikuvarustus ja halvad soojuse hajumise tingimused;
3. Tooriku kiirus on liiga madal ja lihvketta kiirus on liiga kiire;
4. Lihvketta ratta vibratsiooni pendel on liiga suur ja põleb lihvimissügavuse pideva muutumise tõttu;
5. Lihvketta keetmine on hiline või pole hea;
6. Terav teemant ja lihvketta kehv riietumine;
7. Toorik põleb töötlemata lihvimise ajal liiga sügavalt ja peene lihvimise peetus on liiga väike, nii et see ei kulu;
8. Tooriku kinnitusjõust või imemisest ei piisa. Lihvimisjõu toimel peatub toorik.
Kuidas siis teada saada, kas tooriku pind lihvimise ajal põleb?Seda saab tuvastada tavalise marineerimisega.Pärast tooriku marineerimist, kui pind on märg, tuleb seda kohe astigmatismilambi all visuaalselt kontrollida. Tavaline pind on ühtlaselt tumehall.Kui tarkvara osutab, kuvatakse see pilve tumeda punktina ja selle piir on muutuv;Kui see on dekarboniseeritud, on sellel hallid või tumedad laigud.Kui lihvimisprotsess praguneb, on pragu nagu pragu, kui põleb, siis üks on pind lihvimisketta töötlemise suuna suunas tumedad laigud, teine on joonte või katkendlike joonte välimus.Nagu näiteks põletusnähtuse tekkimise lihvimisprotsessis, peame viivitamatult analüüsima selle põhjust, võtma tõhusaid meetmeid, et kõrvaldada partii põletus.
Pinna karedus ei vasta nõudele
Kandeosade pinnakaredus vastab standardile ja tehnilistele nõuetele, kuid lihvimis- ja ülipeente protsesside käigus ei saa mitmesugustel põhjustel sageli neid nõudeid täita.Tooriku pinnakareduse tõrke peamised põhjused on järgmised:
1. Jahvatuskiirus on liiga madal, söödakiirus on liiga kiire, söödakogus on liiga suur, sööda jahvatamise aeg pole liiga lühike;
2. Tooriku kiirus on liiga kõrge või tooriku võlli ja abrasiivratta võlli vibratsioon on liiga suur;
3. Lihvketas on liiga paks või liiga pehme;
4. Lihvketta valmimiskiirus on liiga kiire või lihvimismehhanismi kliirens on liiga suur;
5. Lihvketta puhastamiseks kasutatav teemant ei ole terav ega halva kvaliteediga;
6. Ülipeen kivi kvaliteet pole hea ja paigaldusasend pole õige;
7. Ülipeene petrooleumi kvaliteet ei vasta nõuetele;
8. Ülipeen aeg on liiga lühike;