Mootori fikseeritud otsaga laager
Fikseeritud otsaga laagrites kasutatakse radiaallaagreid, mis on võimelised kandma kombineeritud (radiaalset ja aksiaalset) koormust.Nende laagrite hulka kuuluvad: sügava soonega kuullaagrid, kaherealised või paaritatud üherealised nurgakontaktiga kuullaagrid, isereguleeruvad kuullaagrid, sfäärilised rull-laagrid, kombineeritud kitsenevad rull-laagrid, NUP tüüpi silindrilised rull-laagrid või NJ tüüpi silindrilised rull-laagrid koos HJ nurga rõngaga .
Mootori laagritoetuse fikseeritud otsa (lühidalt mootori fikseeritud otsa) valimisel tuleks arvesse võtta järgmisi tegureid:
1) lohistatava seadme täpsuse kontrollimise nõuded;
2) mootori ajami koormus;
(3) Laagrid või laagrikombinatsioonid peavad taluma teatud telgjõudu.
Koos disainielementide kolme ülaltoodud aspektiga kasutatakse väikeste ja keskmise suurusega mootorite fikseeritud otselaagrite esimese valikuna sagedamini sügava soonega kuullaagreid.
Sügava soonega kuullaagrid on kõige sagedamini kasutatavad veerelaagrid.Kui kasutatakse sügava soonega kuullaagreid, on mootori laagrite tugisüsteemi struktuur väga lihtne ja hõlpsasti hooldatav.Sügava soonega kuullaagrit kasutatakse peamiselt radiaalkoormuse kandmiseks, kuid kui laagri radiaalne kliirens on suurenenud, on sellel nurkkontaktiga kuullaagri omadused ja see võib kanda radiaalset ja aksiaalset kombineeritud koormust.Kui kiirus on suur ja tõukejõu kuullaager ei sobi, saab seda kasutada ka puhta aksiaalkoormuse kandmiseks.Võrreldes muud tüüpi laagritega, millel on sama spetsifikatsioon ja suurus nagu sügava soonega kuullaagritel, on sellistel laagritel väikese hõõrdeteguri ja suure piirkiiruse eelised ning puudused ei ole löögikindlad ega sobi raskete koormuste kandmiseks.
Kui sügava soonega kuullaager on võlli külge kinnitatud, saab võlli või korpuse kahes suunas asuvat radiaalset sobivust piirata laagri aksiaalse kliirensiga.Radiaalsuunas kasutatakse laagri ja võlli vahelist häirekinnitust ning laagri ja otsakaane laagri kambri või kesta vahel väikest häirekinnitust. Sellise sobivuse valimise lõppeesmärk on tagada, et laagri töövaru oleks mootori töötamise ajal null või veidi negatiivne, nii et laagri tööomadused oleksid paremad.Aksiaalses suunas tuleks positsioneeriva laagri ja sellega seotud osade vaheline aksiaalne vastavus määrata koos ujuva otsa laagrisüsteemi eriolukorraga.Laagri sisemine rõngas on piiratud laagri asendi piiriastmega (võlli õlg) ja võllil oleva laagri kinnitusrõngaga ning laagri välimist rõngast kontrollitakse laagri ja laagrikambri, sisemise ja laagri väliskate ja kandekambri pikkus.
Mootori ujuv otsalaager
Mootori ujuvat otsa nimetatakse ka vabaks otsaks, mis on fikseeritud otsa suhtes;Üldiselt valitakse ujuv ots mittesõitvas otsas, kuid juhul, kui mootori koormusnõuded on suured ja koormusseadmega seotud aksiaalse sobivuse suuruse nõuded pole eriti suured, valitakse ujuv ots sõidu lõpp.
Kui mootori laagrite tugisüsteem on topeltpunktiga ja topeltkandekonstruktsiooniga, siis kui radiaalkoormuse nõuded on suured, kasutatakse ujuvat otsa ka sõiduotsa. Eriti madala pingega suure võimsusega ja kõrgepinge mootorite puhul võivad ujuva otsa silindrilised rull-laagrid vastata suure radiaalkoormuse nõuetele.
Silindrikujuline rull-laagrirull ja rööbastee liinikontaktiks või liinikontakti parandamiseks, radiaalne kandevõime on suur, sobib suurema koormuse ja löögikoormuse kandmiseks, sisemist või välimist rõngast saab eraldada, seda on lihtne paigaldada ja lahti võtta.Sellel laagrite seerial on väike hõõrdetegur ja need sobivad suure kiirusega ja äärmuslikuks kiiruseks sügava soonega kuullaagrite lähedal.Mootoris kasutatakse tavaliselt N- ja NU-tüüpi silindrilisi rull-laagreid. Laagrite sisemisi ja välimisi rõngaid saab aksiaalselt liigutada. Nad saavad kohaneda võlli ja kesta suhtelise positsiooni muutumisega, mis on põhjustatud soojuspaisumisest või paigaldusveast, ning neid saab kasutada vaba otsa toena.Kuid laagril on võlli või laagrikambri auku suhtes suuremad töötlemisnõuded ja pärast laagri paigaldamist tuleks sisemise ja välimise rõnga telje suhtelist kõrvalekallet rangelt kontrollida, et vältida kontaktpinge kontsentreerumist.
Fikseeritud otsaga laagriga võrreldes on rootori osa aksiaalse nihke nõuete täitmiseks mootori töötamise ajal laagri välimise rõnga ning laagri sise- ja väliskatte teljesuunalised kliirensi nõuded vastavalt erinevad laagrivalikud.
(1) Kui ujuv ots võtab vastu eraldatavate sise- ja välisrõngastega laagri, valitakse fikseeritud ots kahe laagri konstruktsioonimootori mittesõitvasse otsa;Fikseeritud otsa välimise rõnga ja ujuva otslaagri ning laagri sise- ja väliskatte vahel pole vaba ruumi.
(2) kui lahtise laagri ujuv ots, see tähendab väike ja keskmise suurusega mootor, on kuullaagrikonstruktsiooni mõlemas otsas sagedamini levinud, pidades silmas mõju juhtimisseadme paigaldamise täpsusele, sõiduots on fikseeritud ots, ujuva otsalaagri sisemine rõngas peaks olema piiratud ja välimise rõnga ning laagri sise- ja väliskatte vahele jääb telgne vahe;Samal ajal, et tagada mootori töös aksiaalse sobivuse nihutamise nõuded, ei ole radiaalne sobivus laagri välimise rõnga ja laagri kambri vahel liiga pingeline.
Laagri tegelik konfiguratsioon tuleks mootori laagri valimisel sobitada mootori töötingimustega, sealhulgas spetsiifiliste parameetritega, nagu kliirens, kuumakindlus, täpsus ja laagri ja laagrikambri vaheline radiaalne sobivussuhe.