1. O-rõngaste kasutamine
O-rõngast kasutatakse laialdaselt mitmesuguste hüdrauliliste ja pneumaatiliste osade toruühenduste, silindri pinna ja ääriku pinna ristmikul.Liikumisprotsessis kasutatava O-rõnga puhul, kui töörõhk on suurem kui 10 MPa, näiteks ühesuunaline kokkusurumine, seatakse kinnitusrõngas o-rõnga kokkusurumise suuna teisele küljele;Kahesuunalise kokkusurumise korral tuleb O-rõnga mõlemale küljele paigaldada kinnitusrõngas.Hõõrde vähendamiseks võib kasutada ka kiilukinnitusi.Kui survestatud vedelik ACTS vasakult poolt, lükatakse parem rõngas üles ja vasak ring ei puutu suletud pinnaga kokku, vähendades nii hõõrdumist.Üldiselt suurendab hoidiku kasutamine tihendusseadme hõõrdumist ja hõõrde vähendamiseks on kiilukinnitus väga oluline.Fikseeritud O-rõngaste korral on külmutusrõngad vajalikud ka siis, kui töörõhk on suurem kui 32MPa.
Pärast o-rõnga kasutamist saab töörõhku oluliselt tõsta.Staatilise tihendi rõhku saab suurendada 200 ~ 700MPa-ni;Tihendi dünaamilist rõhku saab suurendada ka 40MPa-ni.Samuti aitab hoidik hoida O-rõnga korralikult õlitatud.
Kui kasutatakse o-rõngaid edasi-tagasi tihendina, tuleb tähelepanu pöörata tihendi rikkele täistoonilise veerejõu väände ja suurenenud hõõrdumise tõttu haardumisel.Kui O-rõngad on õigesti kokku pandud ja kasutatud, veerevad või keerduvad nad edasi-tagasi liikumisel vähem, kuna O-rõnga ja tihendatud soone kontaktpind on suurem kui libiseva pinna hõõrdekontakti pindala ja O-rõngas ise takistab moonutusi.Samal ajal kipub hõõrdejaotus hoidma O-rõngast paigal oma soones, kuna staatiline hõõrdumine on suurem kui libisev hõõrdumine ja tihendatud soone pind on üldiselt vähem sile kui libisev pind.
O-rõngaid kasutatakse tavaliselt madala rõhuga pneumaatilistes süsteemides alla 0,7 mpa ja nende tihendamise nõuded on kõrgemad.Pneumaatilistes süsteemides tuleb O-rõnga õlitamiseks õlitada.
Tavaliselt liugpinnad galvaniseeritakse, et parandada korrosioonikindlust ja kulumiskindlust.Kattematerjalil on teatav mõju O-rõnga kasutusajale.
O-rõnga kasutusiga on otseselt seotud paljude teguritega, näiteks hooldustingimused, montaažikvaliteet, liikuvate osade materjal, töötlemise täpsus, määrimistingimused ja tolmukindlad meetmed.Seetõttu saab O-rõnga täpset kasutusiga hinnata ainult vastavalt konkreetsetele töötingimustele.Dünaamiliseks tihendamiseks kasutatav o-rõngas on kuluv osa. Mis tahes edasi-tagasi liikumise tihendamise korral tuleks seda kasutada vastavalt tihendusosa nimiandmetele või mahutavusele ning see peaks olema rahuldavalt töökorras.
O-rõngastihenditega tihendamisel tuleks proovida muuta rõhu ja hõõrdumise suund vastupidiseks, kui kaks jõudu on ühesuunalised, on O-rõnga väljapressimise suundumus ilmsem ja võib tegeliku rõhu väärtust vähendada.Kui soone konstruktsiooni ei saa reguleerida nii, et rõhu suund oleks hõõrdesuunaga vastupidine, tuleks 7–10 MPa rõhu all kasutada kinnitusrõngast.Iseimevad hüdraulilised pumbad või torustikud, mille hetkeline voolukiirus on suurem kui 10m / s, võivad tekitada alarõhu (vaakumi) nähtuse. Sel juhul on tööseisund negatiivse rõhu tihendamine.Negatiivne rõhk erineb positiivse rõhu tihendi ohutusest.Ja vastupidiselt positiivse rõhu lekke nähtusele on alarõhk imemine.Seega on nende pitser vastupidine.Kui te ei pööra tähelepanu ja kasutate ekslikult alarõhu jaoks positiivset rõhku, on võimalik imada sisse O-rõngas, põhjustades õhu hüdrosüsteemi, põhjustades paagi" keetke" nähtus.Tihendite puhul, mis võivad tekitada alarõhku või vaakumit, tuleks O-rõngaste imemise vältimiseks kasutada kaitsesüvendeid.
2. O-rõnga paigaldamine
O-rõnga paigalduskvaliteet mõjutab olulisel määral selle tihendust ja kasutusiga.Lekkeprobleeme põhjustab sageli halb paigaldamine.O-rõngast ei tohi kriimustada ega valesti paigaldada ning paigaldamise käigus ei tohi O-rõngast moonutada.Enne monteerimist tuleb tihendi soon ja tihendi ühenduspind rangelt puhastada;Samal ajal määrige O-rõnga kokkupanekul läbitavale pinnale määre.
Vältimaks O-rõnga lõikamist või kriimustamist teravate servade, näiteks terava nurga ja keerme tõttu paigaldamise ajal, tuleb paigaldamise võlli ja augu otsa jätta sisenurk 15 ° ~ 30 °.Kui O-rõngas peab läbima välimise keerme, tuleks väliskeerme katmiseks kasutada spetsiaalset õhukese seinaga metallist juhthülsi.
Lisaks, et vältida lekkimist või kasutuselt kõrvaldatud O-rõngaste kasutamist.Ja pöörake tähelepanu ka deflektorrõnga paigaldamise suunale.
3. O-rõngaste hoidmine
O-rõngas on kuluv osa, seetõttu tuleb seda korralikult hoida.O-rõnga hoidmisel on selle tööeale suur mõju.O-rõngast hoitakse järgmiselt:
1) Vältige otsest päikesevalgust, niiskust ja õhuringlust.Sest need on tegurid, mis kiirendavad o-rõnga materjalide vananemist.O-rõnga hoidmiseks sobiv temperatuur on 0 ~ 20 ℃ ja sobiv õhuniiskus on üle 70%.
2) O-rõngast tuleb hoida kütteseadmest 1 m kaugusel ja seda ei tohiks ruumisse panna happe või leelisega.
3) Kui O-rõngas on salvestatud, ei tohi seda vajutada, et mitte tekitada tihenduse püsivat deformatsiooni.
4) O-rõngastega polüetüleenist kilekottide valmistamise ja valmistamise kuupäev tuleb kasutamise jaoks registreerida tähtsuse järjekorras.Kummist materjalist o-rõnga säilitusaeg on tavaliselt 2 ~ 5 aastat.
4, O-rõnga rike ja lahendused
O-rõngastihendi ilmne tõrge, põhjused ja lahendused.
O-rõnga vale projekteerimine ja kasutamine kiirendab selle kahjustusi ja tihendusvõime kaotamist.Katsetulemused näitavad, et tihendusvahendi mõistliku konstruktsiooni ja rõhu suurendamise korral ei kahjusta tihendusrõngas.Kõrgrõhu ja kõrge temperatuuri töötingimustes on O-rõnga tõrke peamised põhjused o-rõnga materjali püsivad deformatsioonid ja O-rõnga purunemisest põhjustatud pilu hammustus tihenduspilusse.
1. Püsiv deformatsioon
Kuna o-rõnga tihendusrõnga jaoks kasutatav sünteetiline kautšuk on viskoelastne materjal, kaotab algselt määratud kokkusurumis- ja elastsuskorkide püsiv deformatsioon järk-järgult lekke.Püsiv deformatsioon ja elastse kadumine on O-rõnga tihendusvõime kaotamise peamised põhjused. Püsiva deformatsiooni peamised põhjused on järgmised.
1) Survesuhte ja tõmbetugevuse ning püsiva deformatsiooni suhe
Erinevate ravimvormide kumm, mida kasutatakse O-rõnga valmistamiseks, tekitab surveseisundis survepinge lõdvestamise nähtuse, sel ajal survepinge aja möödudes väheneb.Mida pikem on teenindusaeg, seda suurem on surveaste ja suurem pinge, seda suurem on kummist pinge lõdvestumisest põhjustatud stressi langus, nii et O-rõngas pole piisavalt elastne ja kaotab tihendusvõime.Seetõttu on soovitatav proovida pakkimist vähendada lubatud kasutustingimustes.O-rõnga ristlõike suuruse suurendamine on lihtsaim viis tihendussuhte vähendamiseks, kuid see suurendab konstruktsiooni suurust.
Peab märkima, et surveastme arvutamisel eiratakse montaaži ajal O-rõnga venitamisest tingitud ristlõike kõrguse vähendamist sageli.O-rõnga ristlõike pindala muutus on pöördvõrdeline ümbermõõdu muutusega.Samal ajal muutub pinge mõjul ka O-rõnga sektsiooni kuju, mida näidatakse selle kõrguse vähenemisena.Lisaks muutub pindpinevuse mõjul O-rõnga välispind lamedamaks, see tähendab, et ristlõike kõrgus väheneb veidi.See on ka etenduse O-rõnga survepinge leevendamine.
O-rõnga ristlõike deformatsiooni aste sõltub ka O-rõnga materjali kõvadusest.Sama tõmbetugevuse korral vähendab suure karedusega o-rõngas ka selle lõigu kõrgust. Sellest vaatenurgast tuleks madala kõvadusega materjal valida võimalikult palju vastavalt kasutustingimustele.Vedeliku rõhu ja pinge mõjul tekitab kummist materjalist O-rõngas järk-järgult plastset deformatsiooni, vastavalt vähendatakse sektsiooni kõrgust, nii et lõplik tihendusvõime kaob.
2) Seos temperatuuri ja O-rõnga lõõgastusprotsessi vahel
Temperatuur on veel üks oluline tegur, mis mõjutab O-rõnga püsivat deformatsiooni.Kõrge temperatuur kiirendab kummimaterjalide vananemist.Mida kõrgem on töötemperatuur, seda suurem on tihendusrõnga püsiv deformatsioon.Kui püsiv deformatsioon on suurem kui 40%, kaotab O-rõngas tihendusvõime ja lekib.Kokkupressimise deformatsiooni tõttu O-rõnga kummimaterjalist tekkiv algpinge väärtus väheneb järk-järgult ja kaob koos O-rõnga lõdvestumisprotsessi ja temperatuuri languse mõjuga.Nulltemperatuuril töötava O-rõnga esialgne kokkusurumine võib temperatuuri järsu languse tõttu väheneda või täielikult kaduda.-50 ~ -60 ℃ tingimustes kaotab madala temperatuuriga vastupidav kummimaterjal esialgse pinge täielikult.Isegi madala temperatuuriga vastupidavate kummimaterjalide puhul ei tohi algpinge sellel hetkel olla suurem kui 25% 20 ° C juures esinevast algpingest.Selle põhjuseks on asjaolu, et O-rõnga esialgne kokkusurumine sõltub lineaarsest laienemistegurist.Seetõttu tuleb esialgse kokkusurumise koguse valimisel veenduda, et pärast pingelangust lõdvestusprotsessi ja temperatuuri languse tõttu oleks piisavalt tihendusvõimet.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata nullist madalamal temperatuuril töötavate o-rõngaste kummimaterjalide taastumis- ja deformatsiooniindeksitele.Kokkuvõtteks peaks disainis püüdma tagada, et O-rõngal oleks sobiv töötemperatuur, või valima O-rõnga materjalide vastupidavuse kõrgele ja madalale temperatuurile, et pikendada kasutusiga.
3) Keskmine töörõhk ja püsiv deformatsioon
Töökeskkonna rõhk on peamine tegur, mis põhjustab O-rõnga püsiva deformatsiooni.Kaasaegsete hüdrauliliste seadmete töörõhk kasvab iga päevaga.O-rõngas deformeerub pikaajaline kõrge rõhk jäädavalt.Seetõttu peaks konstruktsioon põhinema sobival survekindlast kummimaterjalist.Mida suurem on töörõhk, seda kõrgem peaks olema kasutatud materjalide kõvadus ja kõrge rõhu vastupidavus.
O-rõngasmaterjalide survetugevuse parandamiseks, materjalide elastsuse suurendamiseks (eriti materjalide elastsuse suurendamiseks madalal temperatuuril) ja materjalide kokkusurumisel püsiva deformatsiooni vähendamiseks on üldiselt vaja parendada materjali valemit ja lisada plastifikaatorit .Plastifikaatori O tihendusrõnga korral imendub plastifikaator pikka aega töökeskkonna sukeldamise korral töökeskkonnas järk-järgult, mille tulemuseks on O tihendusrõnga mahu kokkutõmbumine, ja see võib isegi muuta O tihendusrõnga negatiivseks kokkusurumiseks (see tähendab , O tihendusrõngas ja suletud pinnavahe).Seetõttu tuleks O-rõnga kokkusurumise ja stantsi arvutamisel neid kokkutõmbumist täielikult arvesse võtta.Kui pressitud O-rõngas sukeldatakse töökeskkonda 5–10 päeva ja öösel, võib see siiski vajaliku suuruse säilitada.
O-rõnga materjalide kokkusurumise püsiv deformatsioonikiirus on seotud temperatuuriga.Kui deformatsioonimäär on 40% või rohkem, see tähendab, et seal on lekkeid, siis on mitut tüüpi kummi kuumuskindluse piir: NBR 70 ℃, EPdm 100 ℃, fluorubumm 140 ℃.Seetõttu on erinevates riikides ette nähtud O-rõnga püsiv deformatsioon.Hiina standardse kummimaterjali O-rõnga suuruse muutus erineval temperatuuril on näidatud tabelis.Suure läbilõike läbimõõduga o-rõnga püsiv kokkusurumise deformatsioonimäär on samal temperatuuril madalam.
See on' õlis erinev lugu.Kuna O-tsükkel ei ole praegu hapnikuga kokku puutunud, on ülaltoodud kõrvaltoimed oluliselt vähenenud.Lisaks põhjustab see tavaliselt liimi mõningast paisumist, seega kompenseeritakse temperatuurist tingitud surve püsiv deformatsioonikiirus.Seetõttu on õlis kuumuskindlus märkimisväärselt paranenud.Näiteks nitriilbutadieenkumm võib töötada temperatuuril 120 ℃ või kõrgemal.
2. Lõhe hammustus
Osad on suletud halva geomeetrilise täpsusega (sealhulgas ümarus, elliptilisus, silindrilisus, koaksiaalsus jne), osadevahelised erinevad keskpunktid ja siseläbimõõdu laienemise nähtus kõrge rõhu all, mis viib tihendusruumi laienemiseni ja intensiivistumiseni kliirensi ekstrusiooni nähtus.O-rõnga kõvadusel on ilmne mõju ka kliirensi väljapressimisele.Mida suurem on vedeliku või gaasi rõhk, seda väiksem on O-rõnga materjali kõvadus, seda tõsisem on o-rõnga kliirensi ekstrusioon.
Lõhe hammustuse vältimiseks on vaja rangelt kontrollida O-rõnga kõvadust ja tihendusvaru.Valige kliirensi kontrollimiseks sobiv kõvadusega tihendusmaterjal.Tavaliselt kasutatavate O-rõngaste karedusvahemik on HS60 ~ 90.Madal kõvadus madala rõhu korral, kõrge kõvadus kõrge rõhu korral.See on tõhus viis O-rõnga pigistamiseks kliirensisse, kasutades kinnitusrõnga kaitsmiseks sobivat tihendusrõngast.
3. moonutamine
Moonutused viitavad O-rõnga ümbermõõdule, mis tavaliselt toimub dünaamilise tihenduse olekus.
Õigete kokkupanemisel ja kasutamisel on o-rõngastel tagasiliikumisel tavaliselt vähem tõenäoline, et need keerduksid või keerduksid, kuna O-rõnga ja soone kontaktpind on suurem kui libiseva pinna hõõrdekontakt ja O-rõnga takistus - helin ise väldib moonutusi.Hõõrdejaotus kipub ka O-rõngast paigal hoidma paigal, kuna staatiline hõõrdumine on suurem kui libisev hõõrdumine ja soone pind on üldiselt vähem kare kui libisev pind.
Vääristumiskahjustuste põhjuseid on palju, kõige olulisem on kolvi, kolvivarda ja silindri kliirensi ebaühtlus, liiga suur ekstsentrilisus, O-rõnga sektsiooni läbimõõt pole ühtlane, põhjustades O-rõnga hõõrdenädala ebaühtlast, O-rõnga mõned hõõrdeosad on liiga suured, moonutused.Üldiselt on väikese O-rõnga ristlõike suurus ebaühtlast hõõrdumist lihtne tekitada.Põhjustab moonutusi (sellepärast on liikumiseks mõeldud o-rõnga läbimõõt suurem kui fikseerimiseks mõeldud o-rõnga läbimõõt.)
Lisaks ei ole tihendussoone koaksiaalsuse kõrvalekalde olemasolu tõttu tihenduskõrgus võrdne ja o-rõnga ristlõike läbimõõt pole ühtlane ning muud nähtused võivad muuta tihenduse O-rõnga osa liiga suureks, teine osa on liiga väike või mitte kokku surutud.Kui soon on ekstsentriline, see tähendab, et koaksiaalne kõrvalekalle on suurem kui O-rõnga kokkusurumine, siis tihend täielikult ebaõnnestub.Valesti paigutatud tihendisoonte veel üks puudus on o-rõngastihendite ebaühtlane kokkusurumine piki ümbermõõtu.Lisaks libiseb O-rõnga üks osa piki tööpinda ja teine osa rullub selliste tegurite mõju tõttu nagu ristlõike läbimõõt, materjali kõvadus, õlikile paksus ja tihendi pinna karedus, teine osa rullub, põhjustades seega mootori väärastumist. O-rõngas.Liikumise o-rõngas on moonutuste tõttu kergesti kahjustatud, mis on tihendusseadme kahjustamise ja lekke oluline põhjus.Seetõttu on tihendussoone töötlemise täpsuse parandamine ja ekstsentrilisuse vähendamine olulised tegurid, et tagada O-rõnga usaldusväärne tihendus ja tööiga.Kui see on paigaldamise ajal moonutatud, võivad moonutused tekkida väga kiiresti.Töötamise ajal võivad moonutused O-rõngad ära lõigata, põhjustades suure hulga õli lekke ja lõigatud O-rõngad võivad seguneda muude hüdrosüsteemi osadega, põhjustades suuri õnnetusi.
O-rõnga moonutuste kahjustuste vältimiseks tuleks disainis pöörata tähelepanu järgmistele punktidele
1) O-rõnga paigaldussoone kontsentrilisust tuleb arvestada kahe lihtsa töötlemise ja moonutusteta aspekti järgi.
2) O-rõnga ristlõike suurus peab olema ühtlane ja tihendusosa tuleb iga paigalduse korral määrdeõli või -rasvaga täielikult peale kanda.Mõnikord võib kasutada määrdeõliga immutatud vildimähise täitmise seadet.