Sügava soonega kuullaager on ehituselt lihtne, hõlpsasti kasutatav, see on suurim tootepartii, enimkasutatav laagritüüp, peamiselt radiaalkoormuse kandmiseks, kuid suudab kanda ka teatud aksiaalset koormust.Kui laagri radiaalne kliirens on suurenenud, on sellel nurgakontaktiga kuullaagri funktsioon ja see suudab kanda suuremat aksiaalset koormust.Võrreldes teiste sama suurusega laagritega on sellisel laagril madal hõõrdetegur ja kõrge piirkiirus.Selline laager kannab puhast aksiaalset koormust tingimusel, et tõukejõu kuullaager ei sobi suurel kiirusel.
Isereguleeruval kuullaagril on kaks rida teraskuule, sisemisel ringil on kaks sõidurada ja välimisel ringil on sisemine sfääriline kuju, toimides automaatselt.See suudab automaatselt kompenseerida võlli läbipaindest ja kesta deformatsioonist tingitud koaksiaalsuse vea ning see sobib osadele, kus kandeava ei saa tagada ranget koaksiaalsust.
Sellist laagrit kasutatakse peamiselt põllutöömasinates, näiteks kombain, puhur, paberivabrik, tekstiilimasinad, puidutöötlemismasinad, sillakraana ratas ja jõuülekandevõll.
Suure piirkiirusega nurgakontaktiga kuullaager talub samaaegselt radiaalset koormust ja aksiaalset koormust, kuid talub ka puhast aksiaalset koormust. Selle aksiaalne kandevõime määratakse kontaktnurga (lisatud nurk koormusjoone ja kandva radiaaltasandi vahel) abil ja suureneb kontaktnurga suurenemisega.
Selline laager sobib väikese laagrivahe ja hea jäikusega topeltlaagrivõllidele, nagu tööpingi spindel, eriti lihvimismasina lihvketta võll, sisepõlemismootori hüdrauliline jõuülekanne, ussi reduktor, elektriline puur, tsentrifuug ja ülelaadur jne.
Silindrikujulise rull-laagri rulli juhivad tavaliselt laagrõnga kaks serva. Fiksaator, rull ja juhtrõngas moodustavad kombinatsiooni, mida saab eraldada teisest laagrõngast. See kuulub eraldatava laagri hulka.Sellist laagrit on lihtne paigaldada ja lahti võtta, eriti kui sisemine ja välimine rõngas on varustatud võlli ja korpusega.Sellist laagrit kasutatakse tavaliselt ainult radiaalkoormuse kandmiseks, ainult külgkaitsega üherealise laagri sisemised ja välimised rõngad suudavad kanda väikest suunalist teljekoormust või suurt telgkoormust.
Võrreldes samade mõõtmetega sügava soonega kuullaagriga on sellel laagril suurem radiaalne kandevõime.Sellise laagriga võlli, kestaaugu ja muude seotud osade töötlemisnõuded on siiski kõrgemad.Sellist laagrit kasutatakse peamiselt suurte mootorite, masina spindli, treipingi, diiselmootori väntvõlli, auto ja traktori käigukasti jne jaoks.
Isereguleeruvatel rull-laagritel on kaks rida rulle, mida kasutatakse peamiselt radiaalsete koormuste talumiseks, kuid nad peavad vastu ka aksiaalsetele koormustele mõlemas suunas.Sellel on suur radiaalne kandevõime, mis sobib eriti hästi suure koormuse või vibratsioonikoormuse jaoks, kuid ei talu puhast aksiaalset koormust.Hea häälestustulemus võib kompenseerida vea.Kasutatakse peamiselt valtspinkimiseks.
Koonilisi rull-laagreid kasutatakse peamiselt radiaalsete ja aksiaalsete kombineeritud koormuste kandmiseks, samas kui suuri kitsenevaid nurga kitsenevaid rull-laagreid saab kasutada peamiselt radiaalsete ja aksiaalsete kombineeritud koormuste kandmiseks. Selline laager on eraldi tüüpi laager ning selle sisemise rõnga (sealhulgas kitseneva rulli ja puuri) ja välimise rõnga saab paigaldada eraldi.Laagri radiaalset ja aksiaalset lõtku saab reguleerida paigaldamise ja kasutamise ajal, samuti saab paigaldada eelhäireid.Sellist laagrit kasutatakse peamiselt auto tagatelje rattarummul, suurel tööpingi spindlil, suure võimsusega reduktoril, treipingi teljekarbil, edastusseadme rullil, samuti valtspingi tugirullikul ja töövaltsil.
Tõukejõu kuullaager on eraldatav laager ja 90 ° kokkupuutenurk suudab kanda aksiaalset koormust ainult madala piirkiirusega.Selliseid laagreid kasutatakse tavaliselt vertikaalsetes puurmasinates, vertikaalsetes veepumpades, treipingi otsas, tööpingi spindlis, auto siduris, ussi reduktoris, tungrauas, ventiilis, puurmasinate pöörlevas lauas, kraanades ja kraanakonksudes ning muudes masinates.
Tõukerull-laagrid hõlmavad peamiselt nelja tüüpi laagreid, mille hulgas kasutatakse tõukejõu isereguleeruvaid rull-laagreid, mis kannavad peamiselt aksiaalseid ja radiaalseid kombineeritud koormusi, kuid radiaalkoormus ei tohi ületada 55% teljesuunalisest koormusest ja neil on isereguleeruv jõudlus .Tõukejõu silindriline rull-laager suudab kanda ainult ühesuunalist aksiaalset koormust ja kerget lööki. Seda saab kasutada ühesuunaliseks positsioneerimiseks ja sobib madala kiirusega olukordades.Tõukejõu kitsenev rull-laager suudab kanda ainult ühesuunalist aksiaalset koormust, mis võib piirata laagri ühesuunalist aksiaalset positsioneerimist. Piirkiirus on veidi kõrgem kui tõukejõu silindrikujulise rull-laagri kiirusel.Tõukenõela rull-laager suudab kanda ainult aksiaalset koormust, mis võib piirata laagri ühesuunalist positsioneerimist.
Nõelrull-laager on varustatud õhukese ja pika rulliga (rulli pikkus on 3–10 korda läbimõõdust, läbimõõt on tavaliselt mitte üle 5 mm), nii et radiaalstruktuur on kompaktne, selle siseläbimõõdu suurus ja kandevõime on sama mis teistel tüüpi laagrid, välisläbimõõt on väikseim, eriti sobib radiaalse paigalduse suurus on piiratud tugistruktuuriga.Vastavalt erinevatel puhkudel sobivaks, saab seda kasutada ilma laagri või nõelrulli ja puuri komponentide sisemise rõngana, et see sobiks võlli pinna ja kooreava kandepinnale otse sisemise ja välimise veereva laagripinnana, kandevõime ja tööomaduste tagamiseks ning teil on võistlusraja pinnal sama rõngalaagri, telje või kestaava kõvadus, peaksid töötlemise täpsus ja pinna kvaliteet olema nagu laagrõnga rööbastee.
Selliseid laagreid kasutatakse tavaliselt kardaanvõllides, hüdropumpades, lehtveskites, kivipuurides, tööpinkide käigukastides, auto- ja traktorikäigukastides, ühendusvardades ja õõtsuva liikumisega mehaanilistes osades.
Lineaarsed kuullaagrid terve varruka jaoks, mitme kumera ribi vooder sisaldab pärast võistlusrajana viimistlemist kolme või enamat kolme silmuse komplekti, tehke välise rõnga ja võlli vahel silindriga teraskuuli, lineaarsed liikumisega kuullaagrid võimaldavad sirget joone edasi-tagasi liikumine mööda telge võib kanda radiaalset koormust, radiaalne kliirens üldiselt 0,009 kuni 0,012 mm, hõõrdetegur 0,002 kuni 0,003.