Laagri rolli tuleks toetada, see tähendab sõna otseses mõttes laagri kohaldamist, kuid see on vaid osa selle rollist.Tugi olemus on võime radiaalsetele koormustele vastu pidada.Seda võib mõista ka telgede fikseerimiseks.Kaasa on võetud kiire ja hõlpsasti kasutatav laagrite automaatne valimine. Fikseeritud võll paneb selle ainult pöörlema ja kontrollib selle aksiaalset ja radiaalset liikumist.Ilma laagriteta ei saanud mootor 0010010 # 39 tööd.Kuna võll saab liikuda igas suunas, nõuab mootor ainult võlli pöörlemist.Teoreetiliselt on ülekande efekti saavutamine võimatu, mitte ainult laager ei saa mõjutada ka ülekannet, selleks et vähendada mõju kiirele laagrile, peab rakendama head määrimist, ise on teatud laagri määrimisega, mida nimetatakse eelnevalt määrituks laager, enamik laagreid peab olema määrdeõlid, see ei suurenda mitte ainult energiatarbimist, vaid ka laagri kiire kahjustumise ajal.Liughõõrdumise muutmine veerehõõrdumiseks on ühekülgne, kuna seal on 0010010 # 39 nn libisevad laagrid.
Üldiselt peab häiringukõlblikkusega sobiv veerelaager asuma õlal.
Kontrollimeetod:
(1) kergmeetod.Kui lamp on laagrite ja õlgadega õigel ajal, näete valguse leket.Kui kerge leke ei ole ere, on paigaldus õige, kui õla ümber on ühtlaselt kerget leket, tähendab see, et laager ei ole võlliga tihedas kontaktis ja laager on laagrile surutud;Kerge lekke korral näitab see, et laagri paigaldus on kaldu, laagri sisemisele rõngale võib lüüa käsivasara, vasktang või hülss ja see on aeglane edasi.
(2) paksuse ja õhukese rööpmelaiuse katsemeetod.Laua paksus algab nullist. 03 mm.Kontrollimise käigus leitakse mitmes kohas, näiteks laagri sisemise rõnga pinna ja õla täisringi katses, kliirens ja väga ühtlane, mis näitab, et laager pole paigaldatud oma kohale, laagri sisemine rõngasurve peaks selle tegema võlli õla lähedale;Kui suurenenud rõhk ei ole tihe, mis näitab, et rullnurga ümardatud nurk on liiga suur, on laager kinni, peaks kärpima ümara nurga, vähendama seda;Kui leitakse, et rõnga sisemise otsa ja kandva õla paksus ja paksus on läbitavad, tuleb need eemaldada, trimmida ja uuesti paigaldada.
Kui laager on paigaldatud häiretega vastavasse kesta auku ja laagri välimine rõngas on fikseeritud kesta avaga, siis on välimine rõngas ja kesta augu õlapind kinnitatud. Kui paigaldus on õige, saab paksude ja õhukeste mõõtmete abil kontrollida, kas rõnga välimine otsapind on kesta augu õla lähedal.
Pärast paigaldamist kontrollige tõukejõulaagrit
Tõukelaagri paigaldamisel kontrollige võlli rõnga ja võlli keskjoone risti asetsemist.Meetod on fikseerida mikromeeter šassii otspinnale nii, et tööpingi kokkupuute ülaosa pöörab laagrit laagrirõnga võistlusraja ülaosas ja jälgida mikromeetri osutit.Kui osuti on kallutatud, pole rõngas ja keskjoon risti.Kui korpuse auk on väga sügav, saab kontrollimiseks kasutada ka laiendatud mikromeetri pead.
Kui tõukejõulaagrid on õigesti paigaldatud, ADAPTSeerub istmerõngas automaatselt veeremiskeha külge ja tagab, et rullkeha on ülemise ja alumise rõnga jooksurajal.Kui agregaat on ümber pööratud, ei tööta mitte ainult laager korralikult, vaid ka tugipind kannatab tugevat kulumist.Kuna võllirõngas ja istmerõngas pole erinevad, peaks vigade vältimiseks olema kokkupanek väga ettevaatlik.Lisaks peab istme rõnga ja tõukelaagri kandva istme augu vahel olema vahe 0, 2 kuni 0, 5 mm, et kompenseerida vead, mis on põhjustatud masina töötlemisel ja paigaldamisel osad.Kui laagrirõnga kese on töö ajal nihutatud, saab kliirensit automaatselt reguleerida, et vältida kokkupuudet hõõrdumisega ja tagada laagrirõnga normaalne töö.Vastasel juhul kahjustab see laagrit tõsiselt.