Veerelaagri rakendamine mootoris
Mootorid jagunevad järgmisteks osadeks: ajam, mitte ajam, laagrikamber, vedru, mootori võll, ajami ots, laager, armatuur, ajamita laager ja ventilaator.Järgmised on peamised mootoris tavaliselt kasutatavad laagrite tüübid:
Sügava soonega kuullaagrid - mootorites enim kasutatav laagrite tüüp;
Silindrilised rull-laagrid - NUP- ja NJ-seeriad, millel on nurga rõngas HJ, see talub kahesuunalist aksiaalset koormust, kasutatakse sageli veomootori ja vibratsioonimootori jaoks;
Nurkkontakti kuullaagrid - kasutatakse laialdasemalt vertikaalmootorites (v-tüüpi mootorites);Nurga all olevad kuullaagrid taluvad ühesuunalisi telgjõude.Rakendustes, kus aksiaalse jõu suund võib muutuda, võib kasutada kahte X-tüüpi või O-tüüpi paigutusega nurga all olevat kuullaagrit.
Spindli laager - mõnedes kiiretes rakendustes, näiteks tööpinkide kiire mootor - rootori võll on ka tööpingi spindl, tavaliselt kasutatav spindlilaager.
Koonilised rull-laagrid - kasutatakse tavaliselt spetsiaalsetes mootorites, kus mootori võlli mõjutavad suhteliselt suured telgjõud käigukastidest või muudest komponentidest, koonusrull-laagrid on parim valik.
Reguleeriv rull-laager - sobib raskete koormuste korral ja suure kandevõime korral, see võib kanda aksiaalset jõudu kahes suunas ja suurt radiaalset jõudu.Kuna rull ja rull on tihedalt lähedal, on pingejaotus ühtlasem.