Rõngasõja või õlirõngas on õliõlitamise süsteemi vorm laagrite jaoks.
20. sajandi esimesel poolaastal kasutati keskmise kiirusega rakenduste puhul rõngaskailerid mõõdukaid koormusi. Need moodustasid statsionaarse aurumootori hilisemad aastad ja kiirauru mootori algused, sisepõlemisõli mootor [1] ja elektritootmisseadmed. [2] enne seda ajanäitused määrimist tilgakanditega õlikarikad või käsitsi mootoripakkumine õli saab. Kui kiirused või kandekoormused hiljem kasvasid, muutus sundsurve määrimine rohkem levinud ja rõngasõja kukkus kasutamisest.
Rõngasõll on lihtne seade, mis koosneb suurest metallrõngast, mis paigutatakse ümber horisontaalvõlli, mis külgneb kandiga. Õlisump on selle võlli all ja sõrmus on piisavalt suur, et õli sisse kasta. Kui võlli pöörleb, siis rõngas on sellega läbi. Pöörlev rõngas omakorda korjab natuke õli ja ladustab selle võllile, kust see voolab külili ja määrima laagrid. Õlirõngas on tegelikult lihtne määrdepump, millel on ainult üks liikuv osa ja komplekssed või Kõrgtäpsed komponendid. Seade on toores, kuid automaatne, tõhus ja usaldusväärne. Erinevalt tilgutist, ei ole ka vaja sulgeda Richmondi või eemaldada õlinõks, kui masin on peatunud.
Ring oilerid kasutati kiirusel kuni umbes 1 000 rpm. [1] üle selle, selle asemel, et õli tuleb visata tsentrifugaalselt rõngast, mitte kanda seda (kuigi see on veel kasutusel auru turbiinide kiirusega umbes 3200 rpm [tsitaat vajalik]). Laager peab jääma ka horisontaalselt ja stabiilseks, nii et kuigi see sobib väntvõlli põhlaagrid, ei saa neid kasutada ühendamiseks rod suur ots laagrid. Neid ei kasutatud sõidukites sarnilistel põhjustel, kuigi asjaomased mootorid olid sel ajal siiski liiga suured ja rasked praktilise mobiilse kasutuse jaoks. Automaatsed rõngaga oilerid olid eriti kasulikud suurtele mootoritele, kus on mitu horisontaalselt vastu võtte, kus ei olnud raske kesklaagrite juurde pääseda. [1] ring oilerid olid kõige sobivam, kui laager pool-koormused olid suhteliselt kerge, kuid kandevõime on vaja rohkem määrimist kui võib tarnida Tilgakandik. Seetõttu kasutati neid laialdaselt suuremate elektrimootorite ja generaatorite
