Kuullaagrite müra põhjused on keerukamad. Üks on laagri sisemise ja välimise rõnga vastaspindade kulumine. Selle kulumise tõttu hävib laagri ja korpuse, laagri ja võlli koostöösuhe, mille tagajärjel telg kaldub õigest asendist ja võlli suurel kiirusel liikudes tekib ebanormaalne müra. Kui laager on väsinud, koorub pinnapealne metall, mis suurendab ka laagri radiaalset kliirensit ja tekitab ebanormaalset müra. Lisaks tekitavad ebaharilikke helisid laagrite ebapiisav määrimine, kuiva hõõrdumise teke ja katkised laagrid. Pärast laagrite kulumist ja lahti laskmist on puur lahti ja kahjustatud, samuti tekib ebanormaalne müra.
Kuullaagrid paigaldatakse tavaliselt abihülsside abil. Sel ajal toetab abirull või lisahülss nõela väljalangemise vältimiseks nõela ja ajakiri tõstab nõela oma faasiga. Kuullaagri liikudes veorihmal aeglaselt sissepoole, tõmmatakse abirull või lisahülss aeglaselt välja, kuni see paigaldatakse tööasendisse. Abirulli ja abivarruka välisläbimõõt peaks olema võlli läbimõõdust 0,1–0,3 mm väiksem. Kui laager on paigaldatud, katke esmalt laagrite välisrõnga sisepind määrdega ja asetage nõel vastu sisepinda (viimase nõela panemisel peaks olema tühimik) ja vahetage seejärel välja tugi- või laagri lisaosa. sisemine rõngas Rull või lisahülss surutakse välimise rõnga auku ja selle otspind on joondatud paigaldusvõlli otspinnaga või laagrisse sisemise rõnga otsapinnaga, mis on paigaldatud võllile, ja siis see survestatakse pressi või haamriga.