Kandes veduri, veomootori ja teljepuksi põhikomponentidena, mis kannavad eelkõige selle funktsiooni, etendab olulist rolli transpordi ohutuses, kui laagrite rike põhjustab kogu rongi sõitmist, mis põhjustab kogu rongi sõitmist, blokeerides transpordimaginet, eriti reisirongi ebaõnnestumist, on negatiivne mõju suurem, kui samaaegselt tekib vedurikandev rike, kui vedurit kandev rike tekib samal ajal. , veduri remont on väga raske, et vältida või vähendada veduri laager viga tekib, transport on väga oluline turvalisuse veduri, võib ees laager koormus oleks avastanud probleeme laager,Käesoleva paberi põhipunktiks on tagada kvalifitseeritud laagriliitmike paigaldamine.
Laager rike
Kandes kahju, sageli ei ole üks põhjus, kuid mõjul mitu aspekti põhjalik, karmides töötingimustes toota nõiaringi, põhjustada tõsist kahju laager, nii et pärast õnnetust, see on sageli raske kindlaks teha, on põhjustatud sellest, mida, samuti annab meile asjakohaseid meetmeid, et tuua teatud raskusi, mugav arutelu, esiteks mitmest aspektist analüüsida põhjuseid laager ebaõnnestumine.
(1) laagri ebanormaalne kulumine
A kui laagrit kasutatakse teatud aja jooksul, tekivad laagri siseringis, valtsimiskehas, puuris, välisringis ja võidusõidurajal teatavad defektid ja armid, mille tulemuseks on laagri halb määrimine ja mille tulemuseks on laagri kütmine, mille tulemuseks on :(1) laagri määrdeõli lahjendamine.(2) kiirendada materjali väsimust ja vähendada kõvadust.Selle tulemusena eespool nimetatud põhjustel, ja täiendavalt moodustavad nõiaringi, kiirendatud ülekuumenemise ja laager põletamine kahju.Raske laager sisemine ring nihe, jooksva keha välja ringi, mõju soojuse, ja lõpuks sulatatud koos.Seega, kui töötab liinil, kui laager on leitud, et tõsiselt kuum ja suitsetamine, ei peatu, kuid tuleks hoida töötab eesjaama, sest ülekuumenenud laager on sulamine riik hetkel, kui peatunud ja jahtunud, see ei saa enam kõndida, blokeerides positiivne joon.
B vedurit kandvaõli hoolduson väga oluline, eriti laager õige kogus kütust võib tagada hea määrdeaine laager, liiga palju puudumine nafta ja gaasi, on lihtne põhjustada laager rike, ja halb määrdeõli ja vähem tõenäoline, et põhjustada laager küte, ja palju tõenäolisem, et põhjustada segase ülekuumenemine, nii et hooldus õli asjakohane , samal ajal puhas laager määre on ka väga oluline, kui satuvad teiste lisandite õli ja vee, mõjutab normaalset kliirensit ja hoone peab olema õlikile.
C-laagri kasutusaeg on liiga pikk, mis ületab laagri kasutusiga ja põhjustab kergesti materjali väsimust. Lisaks sellele deformeerib materjal tugeva löögiefekti tõttu rulli ja võidusõiduraja pinna eemaldamine ja jahvatamine, mille tulemuseks on halb määrimine ja suurenenud vibratsioon.
(2) käitise mõju
Asja kandva te heitvõtude ja võlli siserõnga segamine ei ole järjepidev, mida on samuti lihtne põhjustada laager rike. Häired on suured, mis on lihtne põhjustada sisemine ring laager tõttu liigne tõmbetugevus, ja häired on liiga väike, mis on ka lihtne põhjustada lõõgastuda laager sisemine ring.
B laager kokkupanek vale koostöö kliirens sobib, samuti lihtne põhjustada laager rike, väike kliirens on lihtne põhjustada rulli ja raceway hõõrdumise soojust, kustemperatuuri tõus, laager sisemine ring, veeremis, puur, välisrõngas, temperatuur otsa kate ei ole sama, on temperatuurivahe üksteise vahel, seega laienev kogus on veidi erinev , samuti saab veelgi vähendada tolerantsi kliirens, vastavalt laager küte.Kui kliirens on liiga suur, vibratsioon rull suureneb, mis süvendab mõju rull ja võidusõidurada. Samal ajal on lihtne põhjustada sisekoormuse ebaühtlast jaotumist, vähendades kanderulli ja keskrulli liigset koormust.
C laagri kokkupanekel kasutatakse laagrilöögiks vaskhaamrit, mille tulemuseks on puuri deformatsioon. Veomootori laagri sise- ja välisrõngad paigaldatakse valesti või muudel põhjustel, mille tulemuseks on teljesuunalise põikisuunalise impulsi kadumine, mille tulemuseks on laagrivõlli purustamine.
Laagririkete avastamine ja diagnoosimine
Praegu kodus eakama defekti lähenemine umbes mõõta temperatuuri, müra ja vibratsiooni parameetrid meetod, kasutades temperatuuri mõõtmise meetod, müra on lihtne, kuid tõhusa ennetava tegevuse puudumine, kui töötab kõrge laager temperatuur ja müra on väga suur, see oli üldiselt oletada, et veduri laager on jõudnud tõsisemaid kahjustusi.Vibratsiooni parameetrite mõõtmise meetod on katsetada laagrit, kui vedur on väiksemas remondis. Kuna testi kohta on mugav ja lihtne teavet saada ja koguda, sobib see paremini keskmise remondisektsiooni edendamiseks ja kasutamiseks, nii et see on lihtne ja praktiline katsemeetod.
Vedurilaagrite jaoks on kaks peamist diagnostilist meetodit:
Lihtne diagnoos veduri laager.
Kas vibratsiooni avastamise katse abil on tavaliselt midagi suurus vibratsiooni parameetrid, võrreldes standard (läviväärtus) hinnata seisundi laager, lihtne diagnoos veduri laager, peamiselt valida aja domeeni laine kurtoosi koefitsiendi parameetrid KV,,,, kiirendus RMS Xrms kaks näitajat vea diagnostika parameetrid, sealhulgas kurtoosi indeks KV on mõõdetu parameeter , tundlikkus varase laager, ja ei ole tundlik töötingimuste, kui laager rike hamba pinna tööpind, omakorda igal nädalal on mõju näo defekti pulss, seda suurem on rike, šokk reaktsiooni amplituud, seda suurem KV väärtus tõuseb kiiremini,Kv väärtus väheneb siiski laager rikke tõsise halvenemisega hilisemas etapis, samas kui KV väärtus on vastupidine. See ei ole tundlik varajase ebaõnnestumise suhtes, kuid tõuseb kandvate rikete pideva halvenemisega, mis näitab head stabiilsust.Kokkuvõtteks võib öelda, et lihtsa diagnoosi usaldusväärsete tulemuste saamiseks on asjakohane kohaldada samaaegselt kurtoosikoefitsienti ja suhtelist väärtust, võttes arvesse diagnostiliste parameetrite tundlikkust ja stabiilsust.
Lihtne diagnoos on parem külg, kuid on ka palju puudusi, kui laager lihtne diagnoos, tekib järgmised olukorrad;
* laager parameetrid?Väärtusel on viga, kuid selle rikke asukohta ei saa määrata,
* ei ole viga laager ise, kuid viga põhjustatud kokkupanek (nagu rootori dünaamiline tasakaalustamatus, võlli vastuolu jne).
* kui andur on asetatud masina istmele, on mõõdetud veasignaal kas tugev või nõrk (sisemine rõngas on väikseim, rull on tugev ja välimine rõngas on suur), nii et viga tekib vastavalt parameetritele.Eespool nimetatud kolme juhtumi analüüsimise kaudu ei ole lihtsat diagnoosimeetodit, et määrata kindlaks laagrikomponentide süü, mis ei suuda lahendada probleemi "sõltuvalt hooldusolukorrast". Seetõttu ei piisa, et hinnata süü laager ainult läbi lihtsa diagnoosi, kuid peab tegema täpse diagnoosi.
Analüüsitehnoloogia resonantsdemodulatsiooni spektri veduri laager - täppis diagnoos.
Kui laagripinna kahjustus, nagu eemaldamine, osaline kulumine, pinnakorrosiooni väsimuse rike, veeretamise laager ja Hugh'i pöörlemine kordamööda veerevad pinnakahjustusi, võib suur pöörleva ringvõib seda laadi veerelöögi teha, pikilainest tingitud löögirikke enne, kui materjal ei ole veel tekkinud helikiirusel deformatsiooniks. , järsu esilainekuju ja spektri kõige rikkalikum, materjali sisemine summutamine, lained šokk sumbumine järsult, nii et andur saab mõju impulsi signaali.
Löögi impulsi lainekuju sarnane ristkülik, rike sagedus ristkülikukujuline pulss on väga lai, ja laager süsteem ja igasuguseid loomuliksagedus sensor on väga madal, nii loomulik sagedus laager süsteemi ja igasuguseid mõttes organ on sõnum oli kaetud süü mõju impulsi sagedus, rike sagedus resonantsi, provotseeris laager süsteemi ja iga liiki sensor koos bandpass filter filter välja soovimatu madala ja kõrge sagedusega müra (nagu näiteks mehhaaniline vibratsioon ja muud liiki müra) muudavad ainult rikkelöögi impulsi, mis on resonantsreaktsiooni lainekuju kaudu laager välisrõngas või -andur, ning madala sagedusega rikkemõju signaali võimendamine ja kõrgsagedusliku võnkumise reaktsioonisumbumise vibratsioonisüsteemi suurendamine,Ümbrik demodulatsioon võimendab seda kõrgema sagedusega vastust laiendatud madala sagedusega signaaliks, mis muudetakse sageduse analüsaatori poolt madala sagedusega spektriks, see on demodulatsioonispekter.
Vedur, kes kannab diagnoosi juhtudel
Järgmine juhtum on rike puhul neljanda vasaku telje kasti laager dongfeng 7D0034 veduri avastatud jaanuaril 27, 2002, laagri tüüp 752732.Katsetamiseks kasutati Jl-501 laagrikatsetusplatvormi kiirusega 500 p/min.
Mis puutub ajadomeeni lainekuju poolt avastatud diagnostilistesse parameetritesse, siis kurtoosi koefitsient on 6,63 ja kõrge kurtoosi standard, nii et testi tulemus on määratlemata.
Samal ajal võib üksikasjalikust spektrist näha, et demodulatsioonispektri lδbipaistv use tippväärtus on 60HZ ja tellimuse 1, 2 ja 3 tippintervallid on kõik 60HZ. Laagri rikke asukoha sagedus arvutatakse vastavalt veduri laagri rikke sageduse tabelile: 500×0,12=60HZ. Rikke asukoht on tabelist laagri välisrõngas.
5. järeldus
Käesolevas dokumendis kirjeldatud vedurit veerev laager diagnoosi meetod on välja töötatud meie osas ligi kaks aastat. Meie sektsioonis on kaks varustuse komplekti, jl-201 vedurit, millel on diagnoosimisinstrument, ja jl-501 vedurit, millel on diagnoosiplatvorm.Jl-201 kasutatakse peamiselt vedukmootori laagrite ja rattapaari tõsteseadmete avastamiseks vedurilaagrites, jl-501 kasutatakse peamiselt keskmise remondivedurite veerelaagrite dünaamiliseks avastamiseks.
Viimase kahe aasta jooksul on avastatud kokku 2318 laagrite komplekti teiste sektsioonide ja keskmise remondivedurite puhul käesolevas jaos ning avastatud on kokku 189 määratlemata laagrite komplekti. Nende hulgas ei ole olnud laager rike või mehaaniline rike põhjustatud laager rike meie osa alates 2001, mis on saanud olulisi tulemusi.